![]() |
ПУТЕШЕСТВИЯ![]() ![]() |
![]() ![]() ![]() |
![]() |
ЗАПИСКИ О ЗААМИНЕ |
![]() |
[ 14-15 января 2012 года ] |
|
Старый Новый год начался с поездки. И не просто в близлежащие окрестные от Ташкента просторы, а в горы Заамина, те горы, о которых я давно уже помышлял. И вот в рамках проекта ПРООН по развитию туризма в Джизакской области, мне представилась возможность посетить с двухдневным визитом санаторий Заамин и его окрестности в Джизакской области. Об этом я уже написал небольшую статью про развитие туризма в Заамине. Здесь же я бы хотел поделиться путевыми заметками и впечатлениями от всей этой двухдневной поездки. Проезжая несколько раз мимо Джизака по дороге из Ташкента в Самарканд или наоборот, я всегда внимательно наблюдал в сторону Турестанского хребта, и зная, что там находится манящий меня Зааминский Национальный (Народный) Парк, всегда мечтал посетить его. И вот наконец-таки мечты стали сбываться. Нас, группу из журналистов, представителей турфирм, сотрудников ПРООН и других заинтересованных лиц собрали в назначенном месте в Ташкенте и усадили в просторный автобус, на коем мы и отбыли в сторону Заамина.
Наш путь лежал к селению Даштобод - узловому пункту по направлению либо к Джизаку, либо к поселку Заамин. Это самая короткая дорога из Ташкента в Заамин. И тут я задаюсь первым вопросом. Если развивать туризм в горах Заамина, то необходимо в первую очередь подумать о качестве этой дороги, которая на данный момент времени оставляет желать лучшего. Отдельные кусочки этого пути на подступах к Даштабаду еще были в приемлемом качестве, но в целом дорога была неудовлетворительной. Нелишним было бы установить бордюры между двумя встречными полосами. Что касается дороги Самарканд - Заамин, то самое верное направление через Галляарал и Джизак, хотя более короткий путь от Булунгура в сторону Усмата и далее через перевал Мальгузарского хребта, но тут сразу возникает несколько «но»: сложная горная дорога, близость Зааминского заповедника и пограничный режим. В любом случае при развитии туризма в Заамине, Самаркандский туристический поток нужно всесторонне учитывать, впрочем, как и Джизакский. Возвращаясь к дороге Хаваст - Даштабад, хотелось отметить, что вдоль дороги, ближе к селению Даштабад в этот период времени местами наблюдалось множество мусора. В основном это были куски полиэтилена, оставшиеся на полях после разбора парников, разносимых ветром во все стороны. Даштабад – большой поселок, город. Когда то, здесь была железнодорожная станция и населенный пункт «Обручево», названные так в честь русского географа, геолога, палеонтолога, исследователя Сибири и Центральной Азии, писателя-фантаста Владимира Афанасьевича Обручева (1863-1956), автора романа «Земля Санникова». В 1974 году этот населенный пункт переименовали в Ульяново, а с 1996 года он носит название Даштабад. В наши дни Даштабад заметно разросся, и превратился в небольшой город, славящийся своим базаром. Сюда приезжают жители не только Джизакской области. Говорят, что здесь можно купить недорого многое из продуктов местных фермеров. В этот субботний день возле рынка наблюдалось скопление суетливой толпы. В бесснежных просторах тут как-то не очень красиво, следует и здесь поработать над благоустройством и внешним видом, если мы хотим привлекать иностранных туристов в Заамин. Хотя, в теплое время года тут все выглядит более нарядно. От Даштабада мы свернули южнее в сторону поселка Заамин. Вскоре постепенно стали появляться лужайки снега. Усиливался туман, все сильнее окутывающий солнце. Мы набирали высоту. Наверное, если бы не туман, то впереди отчетливо был бы виден снежный Туркестанский хребет. На подступах к селению Заамин, слева от дороги проехали большой фруктовый сад с явным внедрением инновационных технологий – капельного орошения, по-видимому. Что-то подобное недавно появилось и в горах Западного Тянь-Шаня, не доезжая до селения Каранкуль (по правую сторону, если ехать от Газалкента). Вскоре начали появляться домики районного центра Заамин. Дорога стала довольно широкой – как в больших городах. Туман, конечно же, мешал восприятию глубины общей картины, но можно было заметить некоторое оживление ближе к центру. Транспортный узел и скопление магазинов, базар и строящиеся здания. Интересными показались небольшие деревца зеленых пальм закутанных в полиэтиленовую пленку – здешний климат не подарок. Многие из жителей с интересом наблюдали за передвижением нашего автобуса, провожая нас удивленным взглядом.
Ибн Хаукаль описывая земли Уструшаны (Ушрусаны) упоминает Замин (Заамин), называя его вторым по величине городом во всей Уструшане после Бунджикета (Бунджиката) – современный Истаравшан (Ура-Тюбе). Замин, сообщает географ, имеющий другое название - Серсенда, стоит на пути из Ферганы в Согд. Рядом лежит в развалинах старый город. В Замине останавливаются путешественники, следующие из Согда в Фергану. Здесь есть проточная вода, виноградники, сады и пашни. Протоки к Замину текут от реки Шаша (т.е. от Сырдарьи). Вход в город обращен в сторону степи – в сторону страны гузов, тыл же города обращен к горам Уструшаны... Возвращаясь к Великому Шелковому Пути, стоит отметить, что первый отрезок пути из Согда в Китай через Уструшану, проходил через Заамин. Город Сабат, упоминаемый арабскими географами и путешественниками X-XI вв., был найден в результате археологических раскопок 1985-1987 гг. под руководством Алексея Грицина в районе современного селения Культепа, в окрестностях горного сая Ходжамушкент. Это был крупный средневековый город на пути от Заамина к Фергане, минуя такие населенные пункты как Куркат, Галакандоз и Худжант (Ходжент). В результате археологических раскопок на Культепа было выявлено, что оно обживалось с X по XII века. Здесь была найдена уникальная краснолощеная керамика высокого качества. В районном центре Заамин, создан историко-краеведческий музей, где можно ознакомиться со многими интересными экспонатами. Большая часть различных экспонатов, а их насчитывается свыше четырех с половиной тысяч, была передана музею археологами после завершения многих археологических раскопок и исследований в районе. Сам музей располагается в старинном кирпичном здании эпохи Царской России, возведенном в 1909 году. joeandex * Использование материалов страницы только с согласия автора
|
copyright © www.orient-tracking.com |